مدونة أسكدنيا

وأخيراً, سيصبح لدينا مشروع قطار “خفيف” يربط مدينتي عمّان مع الزرقاء, إذ وبعد أن ضل موضوع أنشاء سكة حديد خفيفة بين المدينتين قيد الدراسة في غرفة الأنعاش لأكثر من عدة سنوات لأسباب عديدة, خرج المشروع ليرى النور في أتفاقية وقعت بين الحكومة وتجمع كويتي اسباني في عمان.

تفاصيل الخبر كما نشره موقع راديو صوت البلد “عمان نت”, بأنه تم توقيع أتفاقية أنشاء سكة حديد خفيفة لتربط بين عمّان والزرقاء بكلفة 236 مليون دينار, وموجب الأتفاقية التي وقعتها حكومتنا “الطفرانة” سيتولى التجمع المؤهل للاستثمار في المشروع بناء خط قطار مزدوج يعمل بالطاقة الكهربائية بطول إجمالي 26 كليومترا على اساس البناء والتشغيل ونقل الملكية لمدة 30 عاما .

ومن المقرر بدء العمل بالخط في بداية عام 2011, أي بعد 3 سنوات!

حسبة بسيطة جداً, سيتم تشغيل الخط على أساس البناء ونقل الملكية بعد 30 سنة, يعني بأن خط السكة الحديد ستنتقل ملكيته الى الحكومة بعدها, المضحك هنا والسؤال الذي “يبطح حاله أرضاً” : بعد هذه المدة كم سيتبقى من العمر الأفتراضي للقطار أساساً!! لقد شعرت بشئ من السخرية عندما قرأت المدة.. أتوقع أن تضمه الحكومة الى خط الحديد الحجازي ليدخل التاريخ بعدها, عندها يكون القطار بدأ مشواره نحو القبر ليصبح سكراباً.

من جهة أخرى, خط سكة حديد خفيفة طوله 26 كيلو متر سيستغرق بناءه 3 سنوات, بينما مشروع المترو الضخم الذي تبنيه حكومة دبي حالياً منذ سنتين سيتم أفتتاحه في شهر سبتمبر من العام القادم, مع العلم بأن طول مترو دبي أضعاف طول السكة  الخفيفة مع فارق التشبيه أساساً..

بالنهاية, للمهتمين بتسعيرة النقل على القطار, ستكون بسعر 50 قرس حسب دراسة وزارة النقل في عام 2006, ولكن هل نتوقع أن يبقى السعر كما هو في عام 2011 عند بدء تشغيل القطار؟